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美第一夫人出席東奧開幕式 23日會晤日皇
美第一夫人出席東奧開幕式 23日會晤日皇
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日本讀賣新聞發自美國華府的報導指出，美國白宮21日正式宣佈，美國總統拜登（Joe Biden）的夫人吉兒將率團出席東京奧運開幕式。吉兒一行今天搭乘專機抵達位於東京的美軍橫田基地，今晚將在東京的迎賓館出席日本首相菅義偉伉儷主辦的晚宴。
吉兒預定明天前往日本皇宮會晤日皇德仁，也預定與菅義偉舉行會談。
日本時事社報導，日本政府發言人、內閣官房長官加藤勝信昨天在例行記者會上表示，外國元首級人士訪日估計是15國及機構。
報導說，日本政府相關人士表示，原本預定有逾80 國元首級人士出席東奧開幕式，幾乎同2012年倫敦奧運時的規模。但因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情未減緩，日本政府希望訪日的外國政要少與自己國家的選手接觸；有些國家的領袖是受到自國疫情的影響而取消訪日。
目前7大工業國集團（G7）當中，已公佈將訪日的僅法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）。因2024年巴黎主辦夏季奧運，馬克宏此行有奧運接棒之意。
英國皇室成員安妮公主（Princess Anne）、臺灣的行政院政務委員唐鳳等人取消出席東奧開幕式。韓國總統文在寅以無法預期收到領袖會談成果爲由而取消訪日。
白宮的資料顯示，除了吉兒外，此次美國總統代表團成員僅一人，爲18日才接任美國駐日本代理大使職務的谷立言（Raymond Greene）。
白宮發言人莎琪（Jen Psaki）曾在媒體簡報會上表示，吉兒期待到場支持代表美國參賽的選手，拜登與夫人都認爲由最高層級率團十分重要。（編輯：馮昭）1100722
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COP28／普亭現身阿聯 但俄烏戰爭碳排、生態破壞未解
因俄烏戰爭而成立的「戰爭溫室氣體計算倡議」指出，俄烏開戰18個月以來，已造成1億5千萬噸碳排放。美聯社
俄羅斯總統普亭近日出訪阿聯酋，但未出席聯合國第28屆氣候峰會（COP28）。與此同時，峰會周邊會議討論俄烏戰爭造成的碳排問題，民間組織主張，應由戰爭發動者負責災損及碳排費用，並且運用新科技，儘可能減少將來重建的碳排。
「我忍住情緒走進COP28俄羅斯館，因爲侵略而造成那麼多碳排的他們，正在兜售核能技術，宣稱能爲減碳貢獻；同時，我11歲的兒子放學後還要躲進防空洞。」一名來自烏克蘭的聽衆，在12月4日一場周邊會議上發言。
因俄烏戰爭而成立的「戰爭溫室氣體計算倡議」，致力於覈算戰爭碳排放。主要研究者克拉克解釋，他們以衛星地圖、貿易資料等工具，計算戰爭期間往來戰區的化石燃料量、運輸車輛，火災、難民移動及未來重建也考慮在內，計算出開戰18個月以來，已造成1億5000萬噸碳排放，「如果沒有戰爭，這些碳排都不會發生」。
烏克蘭環保與自然資源部次長克伊娃說，烏克蘭原本是深具氣候野心的已開發國家，如今所有淨零目標都被摧毀；據官方統計，戰爭爆發以來，烏國境內有600種動物、750種植物瀕臨滅絕，戰爭的碳排放量超過比利時等已開發國家，粗估造成100億美元左右的碳社會成本（Social Cost of Carbon，SCC）。
克拉克說，「巴黎協定」不處理戰爭造成的排放，聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）缺乏對軍事碳排的問責機制，使得侵略國可以肆無忌憚地傷害環境。有必要建立新的國際賠償機制，要求發動侵略開戰的俄羅斯爲碳排付費。「烏克蘭可以利用賠償金，發展再生能源，以及在重建過程使用新技術來降低碳排，儘可能避免在戰後還持續傷害地球。」
主持該場會議的萊布欽說，希望這些討論形成國際共識及制裁準則，「如果侵略國要爲排碳付出沉重的負擔，行動之前他們是不是會再想一下？」戰爭碳排有價、提高開戰成本，是減少戰爭的一種手段。
另一場周邊會議則呼籲各國減少軍事支出，同時實踐「和平」與「氣候正義」兩個目標。
國際婦女和平自由聯盟（WILPF）成員班京說，軍隊是氣候危機的推動因素之一，對全球溫室氣體排放貢獻約爲5.5％，而這個數字甚至不包括戰爭排放。證據顯示，軍事排放軍事支出密切相關，而2022年全球軍事支出超過2萬億美元，創下歷史新高，「相形各國承諾提供的氣候基金目標僅1000億美元，而且迄今尚未實現。」
牛津大學教授珂勞弗德說，平均而言，發生戰爭風險實際上是很低的，但氣候危機的風險卻是100%，我們必須思考如何平衡這些風險，而不是把資源都投注在與應對氣候危機背道而馳的方向。
衝突與環境觀察家協會環境政策專員柯特蘿接受本報採訪時表示，以臺灣的政治處境而言，削減國防軍力不可行，但仍可要求軍方提高軍事碳排數據的透明度，「才能促進政府建置一支運用創新技術、更低碳的軍隊」。
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Lululemon本季財測遜色
高檔運動服飾商Lululemon上季營收與獲利雖高於市場預期，但保守看待年底購物季展望，本季財測遜於預期，拖累股價8日早盤跌逾2%。
Lululemon 7日表示，止於10月29日的年度第3季（上季）營收較去年同期攀升19%至22億美元，經調整後每股盈餘爲2.53美元，都高於市場預期。不過，Lululemon預測，本季營收將年增13%~14%，落在31.4億~31.7億美元間，低於預期。雖然這個預測相較於同業仍屬強勁，年增率卻比上季低。Lululemon本季每股盈餘預估將介於4.85~4.93美元間，也不如預期。
Lululemon財務長法蘭克表示，雖對感恩節週末的銷售感到滿意，但對本季接下來的規劃將抱持審慎態度，「展望今年度尾聲時，我們仍聚焦長期成長，併爲所有利害關係人創造價值」。
和沃爾瑪、百思買、柯爾百貨等美國零售商的財測一樣，Lululemon的財測也暗示消費者會更審慎支出。儘管感恩節週末銷售顯示民衆態度樂觀，但有些人就是要等到耶誕節快到時再買，以取得更優惠的價格。
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美國11月就業數據出爐 路透分析：別奢望Fed明年Q1就降息
美國11月就業數據出爐 路透分析：別奢望Fed明年Q1就降息
美國11月非農就業報告比預期強，凸顯勞動市場仍強健，金融市場預期聯準會（Fed）明年3月將啓動降息，言之過早。美聯社
美國11月非農就業報告比預期強，凸顯勞動市場仍強而有力。由此可見，金融市場預期聯準會（Fed）明年3月將啓動降息，實在言之過早。
美國勞工部8日公佈，美國11月非農就業人口增加19.9萬人，高於路透訪調經濟學家預估的新增18萬人，但主因是汽車工人結束罷工、重返工作崗位所致。
失業率從10月觸及的兩年高點3.9%降到3.7%，是7月來最低，反映更多人加入勞動力。經濟學家原先預估可能持平在3.9%。
平均時薪月比增幅爲0.4%，比10月的0.2%升幅加速也略高於經濟學家預期的0.2%；年比增幅4.0%則符合預期。
最新就業報告出爐後，經濟學家大多認爲，11月就業人數擴增，早在意料之中，主要反映全國性罷工落幕，不至於促使聯邦公開市場操作委員會（FOMC）下週升息。
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斷定Fed 3月降息 言之過早
整體而言，11月就業報告凸顯出美國就業市場仍相當強健，未如市場期待勞動市場見到「溫和降溫」，工資月比數據卻呈現投資人所不樂見的成長加速。因此，路透分析指出，金融市場期待Fed最快2024年第1季就會降利率，實在「言之過早」。
Fed將在13日（下週三）結束兩天會議，並宣佈利率決策。市場普遍預料Fed可望維持聯邦資金利率目標區間在5.25%~5.50%不變。自2022年3月來，Fed累計已調升利率5.25個百分點。
小摩策略師看淡美股後市
摩根大通（JPMorgan）首席市場策略師Marko Kolanovic表示，倘若Fed未能大幅降利率，股票和其他風險性資產最近這波強勁漲勢也就後繼乏力；反過來說，Fed降利率的期望要成真，唯有在金融市場大跌或經濟急轉直下的情境，纔可能發生。
他說：「這是兩難處境，風險性資產在當前這種貨幣緊縮下，強漲走勢不可能持久；另一方面，除非風險性資產回檔整理（或因需求減弱導致通膨降低，但那會挫傷企業獲利），否則決定性的政策寬鬆沒得指望。」
因此，這位華爾街知名大空頭表示，並不看好未來一年風險性資產及總體經濟走勢。他認爲，隨着風險胃納減弱，外匯利差交易可能逆轉（從日圓最近彈升可見端倪），同時貴金屬行情正有順風助推，可望受惠於風險迴避的市場氛圍以及貨幣政策最終由緊轉鬆。
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美11月就業市場溫和回升 降息時機恐略緩
美國11月就業數據顯示勞動市場溫和回升。美聯社
美國11月就業數據顯示勞動市場溫和回升，非農就業人口增加19.9萬人，高於預估的18.5萬人，失業率意外下降，工資升幅小幅下降，每週工時小增，勞動參與率稍稍回升。由於11月就業數據略優於預估，加上近日公債漲勢過猛，使美債殖利率8日盤中回升。
11月非農業就業人數回升，一部分是因爲汽車工人罷工結束，使就業約增加3萬人所致，且是連續第二個就業增量低於今年的單月平均水準，再加上9、10兩月就業人數卻總共下修3.5萬人，顯示就業市場緊俏程度仍持續緩解中。
民間部門就業僅增加15萬人，略低於預估的15.9萬人，但比10月時的8.5萬人增量（修正數）明顯好轉。製造業增加2.8萬人，大致符合預估，比10月時的3.5萬人減量好轉，主要是反映汽車工人罷工結束。
平均時薪比10月上升0.4％，高於預估的0.3%，更高於10月時的0.2%升幅（修正數）；年比則攀升4%，符合預估，也與10月時修正後的升幅持平（修正數）。平均每人每週工時維持爲34.4小時。
11月失業率急降0.2個百分點，爲3.7%，也比預估的3.9%偏低；勞動參與率小升0.1個百分點，爲62.8%，顯示勞工就業意願略升。就業不足率（U6）由7.2%降到7%，顯示從事兼職工作的人數略減。
經濟學者表示，10月就業報告雖比預估略佳，但仍顯示勞動市場持續降溫，經濟仍持續趨向軟着陸目標；預料聯準會（Fed）12月13日會議將維持利率不變，但也不會提前升息。
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無視人權組織譴責 柬埔寨強遷吳哥窟遺址1萬個家庭
無視人權組織譴責 柬埔寨強遷吳哥窟遺址1萬個家庭
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柬埔寨總理洪馬內誓言繼續將數以千計的家庭遷出吳哥窟寺廟建築羣。（圖/路透社）
儘管國際人權組織的譴責聲日增，柬埔寨總理洪馬內今天誓言要繼續將數以千計的家庭從吳哥窟寺廟建築羣中搬遷出來。
法新社報導，官員們長期以來一直堅稱，在吳哥窟這個名列聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產（World Heritage）的龐大遺址內大約有一萬個家庭，他們自願同意離開吳哥窟前往倫達艾（Run Ta Ek）社區。倫達艾是一個距離吳哥窟約25公里的新社區，當地以前是稻田。
國際特赦組織（Amnesty International）上個月指控柬埔寨政府從吳哥窟這個柬國頂級旅遊景點「強制驅逐」村民違反國際法，要求立即停止。
但洪馬內今天說，將持續搬遷村民的行動，以保護「我們國家的靈魂」吳哥窟；他並敦促更多村民加入搬遷行動。
洪馬內說，搬遷是因爲聯合國教科文組織提出了「一些條件」，以便吳哥窟繼續留在世界遺產名單上。他並未具體說明細節。
國際特赦組織說，管理吳哥窟遺址的吳哥窟暨暹粒地區保護管理局（Apsara Authority）和土地管理部的官員正利用聯合國教科文組織做爲搬遷村民的藉口。
聯合國教科文組織在11月說，他們對搬遷「深感關切」；並說，他們「從未要求、也未支持或參與這個計劃」。
吳哥窟這個深受歡迎的寺廟建築羣的建立時間可以追溯到公元9世紀，在COVID-19（2019冠狀病毒疾病）爆發之前，每年吸引超過200萬名國外遊客到訪。
遊客的到來催生攤販、食品和紀念品銷售商─以及乞丐─的微型經濟，當地人口從1990年代初期的約2萬人激增到2013年的約12萬人。
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紐時：WeWork等破產 掀起新創公司倒閉潮
創投專家指出，科技新創公司這波倒閉潮只是開端。圖爲聲請破產的WeWork。(路透)
共享辦公室平臺WeWork創立時集資超過110億元，醫療自動化服務公司Olive AI創立資金8億5200萬元，貨運初創公司Convoy成立資金9億元，模組化住宅建築公司Veev募得創業資金也有6億4700萬元；然而，過去六週這幾家曾經風光一時的業者，不是聲請破產，就是宣告關門；紐約時報7日報導，創投專家指出，科技新創公司這波倒閉潮只是開端。
過去兩年裡，科技新創公司大手筆降低成本以求生存，但能燒的錢如今已經用完，也沒有時間重整旗鼓，眼前要面對的殘忍現實是：投資人對於口惠而實不至的空中畫大餅已無興趣，創投業者正在衡量哪些新公司值得拯救，哪些則應該直接關掉或轉手賣出。
近來出現實例不勝枚舉，包括成立時集資達16億元的活動組織初創公司Hopin，市值一度上看76億元，但8月間以區區1500萬元出售核心事業項目；租房平臺初創公司Zeus Living成立時募得1億5000萬元資金，上個月宣佈關閉；金融科技初創公司Plastiq成立時募得2億2600萬元，今年5月已聲請破產。
出租電動滑板車初創企業Bird成立時募得7億7600萬元，但由於股價低迷，今年9月從紐約證券交易所(New York Stock Exchange，NYSE)下市；諷刺的是，公司市值僅約700萬元，遠遠不如Bird創辦人凡德贊登(Travis VanderZanden)2021年購買邁阿密豪宅2300萬元的價值。
創投公司Freestyle Capital合夥人列夫庫爾特(Jenny Lefcourt)說，創投業者之間應該都有心理準備，將會看到更多科技新創公司的失敗案例。她說：「派對結束前拿到的錢愈多，派對結束後的宿醉就持續愈久。」
紐時報導，科技初創公司爲何失敗，想要了解真相併不容易，因爲並無法規要求這些私人公司倒閉或轉售時說明原因；人工智慧(AI)科技迅速發展，也在科技初創公司之間產生一股蓬勃發展的表象，過去一年之內被炒成焦點話題，吸引大筆資金。
追蹤初創公司的PitchBook機構統計顯示，僅在今年內，獲得創投公司資助但後來關門的美國私人企業就有大約3200家，這些公司累計募得272億元創投資金。PitchBook指出，這個統計數字還不包括像WeWork一樣規模較爲龐大的上市公司失敗案例。
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曾是成田機場創始車站 「東成田站」今旅客稀疏宛如廢墟
許多外國遊客到東京遊玩，搭機落地的成田機場是第一站。圖爲成田機場。 美聯社
成田機場是日本的國際交通樞紐，許多外國遊客到東京遊玩，通常都會在成田機場搭機來回，而機場也設置了許多前往市區的大衆交通工具。但在成田機場境內，其實有一處鮮爲人知的電車站「東成田車站」，不只使用頻率較低，且內裝也比較破舊，與機場的風格大相逕庭。
根據日本媒體「乗り物ニュース」報導，一般人在成田機場搭車，通常會選擇到「成田機場站」及「機場第二航廈站」這兩處。然而除了這兩個車站，成田機場附近其實還有一個「東成田車站」。東成田車站現在一小時大約有一到兩班車，多半停靠「京成上野」或「京成成田」等車站，也有特急和快速列車車班。
不過，儘管還有車班使用，但內裝卻一直都沒有好好維護更新。光是車站內的照明設備就明顯比較陰暗，還有在歲月之下已經變得斑駁的看板，以及早已撤出的店家招牌等等，簡直像是廢墟一般。就連車子到站前，也沒有任何廣播提示，上下車的感覺都很突兀。
報導指出，「東成田車站」過去曾是成田機場的第一個車站，並且是第一代的「成田機場站」。然而1991年，因爲現在的「成田機場站」正式營運，纔會改名爲「東成田車站」。現在還會在東成田車站上下車的，幾乎都是京成電鐵的工作人員。
目前從東成田搭到上野，票價爲980日圓（約相當於新臺幣209元），比第二航廈的1050日圓（約相當於新臺幣224元）還便宜一些些。然而車站距離第二航廈500公尺遠，其破舊詭譎的風格，彷彿闖入異世界一樣，難免讓不熟悉的旅客望之卻步。
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投資人靜待工業生產數據 歐股收盤小跌
歐洲股市歷經上週末的強勁漲勢後，主要國家指數今天收盤小幅下跌，目前投資人正觀望明天公佈的工業生產數據。
倫敦FTSE 100指數小挫16.39點或0.22%，收7512.96點。
法蘭克福DAX指數微漲7.24點或0.04%，收16404.76點。
巴黎CAC 40指數小跌13.56點或0.18%，收7332.59點。
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北韓情勢 陸外交部：處於做出決斷重回和談的轉折點
北韓情勢 陸外交部：處於做出決斷重回和談的轉折點
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華春瑩表示，中方注意到美國務卿提勒森和國防部長馬提斯有關致力於通過外交手段解決朝鮮半島核問題的積極表態。中方希望美方把有關表態落實到具體對朝政策中去。同時，中方也呼籲朝方對此作出相應的呼應。
華春瑩表示，中方注意到文在寅總統15日表示，韓國政府將全力以各種方式阻止戰爭。根據媒體報導，14日，文在寅總統也表示，朝鮮半島絕不能再生戰，半島核問題必須和平解決。
發言人強調，當前朝鮮半島局勢高度複雜敏感，正在迫近危機的臨界點，同時也是做出決斷重回和談的轉折點。中方一貫主張以和平方式妥善解決半島核問題。維護半島的和平穩定符合有關各方的共同利益，也值得各方爲此作出共同的努力。
她指出，中方認爲在當前形勢下，有關各方都應該保持克制，果斷決策，做出對本國人民和地區和平穩定負責任的正確決斷，採取有助於緩解緊張局勢、和平解決半島核問題的正確行動。
華春瑩補充道，半島南北雙方通過對話改善彼此關係、推動和解合作符合雙方根本利益。中方希望朝韓雙方都能朝着這個方向作出積極共同努力，爲打破目前的僵局、重啓對話協商創造條件。